Der Luftfrachtmarkt im Januar startet verhaltener, da das chinesische Neujahr naht.

Asien

Mit Beginn des neuen Jahres lässt die Gesamtnachfrage nach Luftfracht gegenüber dem Niveau vom Dezember sowohl bei allgemeiner Fracht als auch bei E-Commerce-Sendungen nach. Die Nachfrage bleibt in ausgewählten Sektoren robust, insbesondere bei Halbleitern, Kryptowährungsgütern und Ausrüstung für künstliche Intelligenz. Diese Streckenabschnitte tragen weiterhin zu einem hohen Verkehrsaufkommen bei, insbesondere auf den in die USA führenden Strecken. Bei Projektladungen, die Charterflüge erfordern, zeigen sich ebenfalls erste Anzeichen einer Abschwächung.

Aus Kapazitätssicht ist zu erwarten, dass die Fluggesellschaften ihre Streckennetze weiter rationalisieren werden, um die Marktpreise zu stützen, insbesondere in der zweiten Hälfte des Januars 2026. Mit Blick auf die Zukunft wird erwartet, dass sich die Nachfrage Ende Januar erholt, da die Verlader ihre Fracht im Vorfeld der Fabrikschließungen zum chinesischen Neujahr, die Mitte Februar 2026 beginnen, positionieren.

Regionale Highlights

Asien bis Nordamerika

Prognose: Die Nachfrage nach Luftfracht von Asien in die Vereinigten Staaten dürfte sich bis Mitte Januar abschwächen, bevor sie sich Ende Januar wieder erholt, da die Verlader im Vorfeld des chinesischen Neujahrsfestes ihre Transportmengen erhöhen. Die Lieferungen von Halbleitern, Kryptowährungen und künstlicher Intelligenz dürften die Nachfrage weiterhin stützen, wenn auch auf einem niedrigeren Niveau als im Dezember. Eine Kapazitätsverknappung im weiteren Monatsverlauf könnte den Preisdruck nach oben erhöhen.

Marktdynamik: Die Verlangsamung Anfang Januar spiegelt die typische saisonale Schwankung nach den Feiertagen wider. Als Reaktion darauf steuern die Fluggesellschaften aktiv ihre Kapazitäten durch Frequenzreduzierungen und Flugzeugumverteilungen, um die Preisstabilität im Vorfeld des erwarteten Nachfrageanstiegs vor dem chinesischen Neujahr Ende Januar zu gewährleisten.

Asien nach Europa

Prognose: Es wird erwartet, dass die Marktbedingungen bis Mitte Januar relativ ruhig bleiben, da die europäischen Niederlassungen und Fabriken nach den Feiertagsschließungen wieder öffnen. Es wird erwartet, dass die Nachfrage von Ende Januar bis Anfang Februar deutlich ansteigen wird, da die Verlader im Vorfeld der Fabrikschließungen zum chinesischen Neujahr und der produktionsbedingten Verlangsamung aufgrund der Feiertage ihre Frachtmengen erhöhen. Es wird davon ausgegangen, dass die Kapazitäten weiterhin ausreichen, um die schwächere Nachfrage Anfang Januar sowohl in Nordasien als auch in Südostasien zu decken.

Marktdynamik: Die Umsätze gehen typischerweise Anfang Januar zurück, da die Kundenaktivität in Europa während der Feiertage verhalten bleibt. Die Fluggesellschaften reduzieren ihre Kapazitäten nach Europa, um sie besser an die Nachfrage anzupassen, was zu niedrigeren Marktpreisen beiträgt. Es könnten sich Spotpreismöglichkeiten ergeben, da Frachtführer um verfügbare Fracht konkurrieren. Für Ende Januar wird eine Erholung erwartet, die durch zeitkritische Lieferungen im Vorfeld der Produktionsunterbrechungen zum chinesischen Neujahr bedingt sein wird.

Wichtigste Erkenntnisse

Spediteure, die Fracht aus Asien transportieren, sollten frühzeitig planen und buchen, um potenziellen Kapazitätsengpässen und Preiserhöhungen aufgrund der steigenden Nachfrage gegen Ende Januar entgegenzuwirken. Da die Betriebsschließungen zum chinesischen Neujahr Mitte Februar 2026 beginnen, dürfte die Dringlichkeit zunehmen, weshalb eine frühzeitige Planung unerlässlich ist. Bei Lieferungen nach Europa könnten sich durch die anfängliche Schwächephase Anfang Januar Kosteneinsparungsmöglichkeiten ergeben, allerdings ist im Laufe des Monats mit einer Verschärfung der Bedingungen zu rechnen.

Nord-Amerika

Für den US-amerikanischen Exportluftfrachtmarkt wird im Januar im Vergleich zum Dezember ein Rückgang erwartet, wobei in den meisten Märkten noch relativ freie Kapazitäten bestehen. Während es im Dezember vereinzelt zu Engpässen auf den Routen nach Südamerika und Singapur kam, wird erwartet, dass sich diese Belastungen im Januar verringern werden. Der Markt pendelt sich in einen Rhythmus nach den Feiertagen ein, der durch geringere Dringlichkeit und eine verbesserte Verfügbarkeit von Stellplätzen an den meisten Reisezielen gekennzeichnet ist.

Regionale Highlights

Nordamerika bis Asien

Prognose: Es wird erwartet, dass sich die im Dezember festgestellten Kapazitätsengpässe im Januar verringern und die Verfügbarkeit von Stellplätzen sich deutlich verbessern wird. Verlader sollten von größerer Flexibilität und längeren Buchungsvorlaufzeiten profitieren.

Marktdynamik: Die Kapazitätsengpässe im Dezember waren vorübergehend und auf die zum Jahresende auftretenden Mengenspitzen zurückzuführen. Da sich die Nachfrage im Januar abschwächt, sind die Fluggesellschaften besser aufgestellt, um Sendungen ohne die Engpässe und den Buchungsdruck vom Ende des letzten Jahres abzuwickeln.

Nordamerika nach Südamerika

Prognose: Die im Dezember knappen Kapazitäten dürften sich im Januar ausweiten, was die Buchungsflexibilität verbessert. Da die Nachfrage nach dem Feiertagshoch nachlässt, dürfte sich der Markt ausgleichen, was stabile bis leicht sinkende Zinssätze begünstigen dürfte.

Marktdynamik: Die feiertagsbedingten Frachtspitzen führten im Dezember zu Kapazitätsproblemen. Mit dem Nachlassen der saisonalen Nachfrage kehren die Fluggesellschaften zu einem normaleren Betrieb zurück und bieten wieder ein konstanteres Platz-Angebot an. Die Verlangsamung Anfang Januar spiegelt die typischen Versandmuster nach den Feiertagen auf den südamerikanischen Märkten wider.

Aufgrund geopolitischer Entwicklungen in Venezuela wurden in Teilen der Karibik vorübergehende Luftraumbeschränkungen verhängt, die Anfang Januar zu einigen Flugumleitungen führten. Die Auswirkungen auf Kapazität und Preise waren jedoch minimal und blieben gering.

Wichtigste Erkenntnisse

Der Januar bietet US-Exporteuren ein günstiges Umfeld mit freien Kapazitäten und im Allgemeinen stabilen Preisen in den meisten Zielländern. Die Lockerung der Beschränkungen im Dezember bietet mehr Flexibilität bei der Buchung und potenziell günstigere Preise. Die Verlader sollten dieses Zeitfenster nutzen, bevor es im weiteren Verlauf des Quartals zu Verschärfungen kommt.

Europa

Der transatlantische Luftfrachtmarkt pendelt sich mit Beginn des Januars wieder in sein typisches Muster nach den Feiertagen ein. Obwohl die Nachfrage nach der Hochsaison nachgelassen hat, bleiben die Bedingungen aufgrund anhaltender struktureller Einschränkungen schwieriger als üblich. Die begrenzte Verfügbarkeit von Frachtflugzeugen, darunter einige Großraumflugzeuge, die noch nicht im Einsatz sind, verhindert einen deutlichen Rückgang der Frachtraten – insbesondere beim reinen Frachtflugzeug Platz.

Regionale Highlights

Europa nach Nordamerika

Prognose: Nach dem starken Anstieg im Dezember dürften die Spotraten leicht nachgeben, allerdings wird der Rückgang durch die knappe Verfügbarkeit von Frachtflugzeugen begrenzt sein. Die Vertragspreise dürften weitgehend stabil bleiben, lediglich geringfügige Abwärtskorrekturen sind zu erwarten. Die Gesamtkapazität bleibt etwas eingeschränkt, da die Passagierkapazität im Frachtraum konstant ist, die Verfügbarkeit von Frachtflugzeugen jedoch schwankt, da Frachtführer die Netzwerke nach der Spitzenzeit neu ausrichten.

Marktdynamik: Während sich die Spotraten typischerweise Anfang Januar etwas entspannen, sorgen die begrenzte Frachterkapazität und die Tatsache, dass Flugzeuge noch nicht im Einsatz sind, dafür, dass der Abwärtstrend moderat bleibt. Nach den jüngsten Turbulenzen bevorzugen die Verlader weiterhin längerfristige Verträge, und Frachtführer priorisiert berechenbare Blockplatzvereinbarungen. Vorübergehende Einschränkungen bei der Verfügbarkeit von Frachtflugzeugen tragen zu einer im Vergleich zu normalen Zeiten angespannten Lage im Januar bei. Die Auftragspreise bleiben im Vergleich zum Niveau vor der Pandemie hoch, was die anhaltende Nachfrage nach schnellen, hochwertigen Lieferungen widerspiegelt.

Wichtigste Erkenntnisse

Spediteure, die Güter von Europa in die Vereinigten Staaten transportieren, sollten bis einschließlich Januar mit relativ stabilen Marktbedingungen rechnen. Während die Spotpreise möglicherweise leicht nachgeben, werden Kapazitätsengpässe den Rückgang begrenzen. Vertragskunden sollten nur minimale Änderungen bemerken. Angesichts des im Januar festeren Marktumfelds als üblich bleibt eine vorausschauende Planung wichtig, insbesondere um Aufpreise für kurzfristige Buchungen zu vermeiden.

Südamerika

Der südamerikanische Luftfrachtmarkt verzeichnet weiterhin eine starke Nachfrage auf Strecken in die Vereinigten Staaten und nach Mexiko, wobei die Buchungsfenster im Durchschnitt drei bis sechs Tage betragen. Die Spotraten steigen, da die Hochsaison anhält, obwohl kleinere Sendungen unter 500 Kilogramm immer noch von kürzeren Vorlaufzeiten profitieren können, insbesondere wenn sie als Stückgut gebucht werden. Die jüngsten US-Zollaussetzungen auf ausgewählte Agrarprodukte dürften die Exportmengen aus Brasilien erhöhen und damit den Druck auf die Kapazitäten verstärken, die während des kürzeren Feiertagsmonats relativ stabil geblieben waren.

Regionale Highlights

Südamerika nach Nordamerika

Prognose: Es wird erwartet, dass die Nachfrage bis einschließlich Januar stark bleibt, wobei die Aussetzung der US-Zölle auf einige Agrarprodukte die Exporte aus Brasilien voraussichtlich begünstigen wird. Dies könnte die Kapazitäten verknappen und zu einem Aufwärtsdruck auf die Preise führen. Es wird erwartet, dass die Buchungsfenster weiterhin im Bereich von drei bis sechs Tagen liegen werden, wobei kleinere Sendungen nach wie vor schnellere Abfertigungsmöglichkeiten bieten können.

Marktdynamik: Die Lockerung der Zölle führt zu einem erneuten Anstieg der Handelsströme aus Brasilien. Während sich die Kapazitäten nach den Feiertagen stabilisiert haben, treibt die steigende Nachfrage nun die Preise und Lieferzeiten in die Höhe. Die laufenden Diskussionen um die Fusion von Azul und Gol sorgen für Unsicherheit, da jegliche strukturelle Veränderungen Auswirkungen auf die inländische Anbindung und die Flottenstrategie haben könnten, obwohl keine unmittelbare Kapazitätserweiterung erwartet wird.

Südamerika nach Europa

Prognose: Das Stückgutaufkommen nach Europa steigt weiter, wobei die Frachtraten auf ausgewählten Strecken tendenziell höher ausfallen. Die Saison für leicht verderbliche Mangos, Trauben und andere Früchte erhöht den Druck auf die Verfügbarkeit von Lagerplätzen und den Bedarf an temperaturkontrollierter Handhabung. Der neue Service von Recife (REC) nach Porto (OPO) bietet eine Alternative für nordöstliche Exporteure und trägt zur Entlastung von São Paulo/Guarulhos (GRU) bei.

Marktdynamik: Die europäische Nachfrage nach südamerikanischen Agrarprodukten bleibt stark. Ein Teil der traditionell für die Vereinigten Staaten bestimmten Fracht wurde und wird aufgrund der US-Zölle weiterhin nach Europa umgeleitet, was den Wettbewerb für Platz verschärft. Die mittelgroßen Flugzeuge der Lufthansa, die im Hin- und Rückflugverkehr zwischen München (MUC) und Rio de Janeiro (GIG) eingesetzt werden, sorgen für eine zusätzliche Kapazitätsentlastung.

Die Saison für verderbliche Waren erfordert eine eng abgestimmte Kühlkettenabwicklung, was die Optionen einschränkt und zu höheren Preisen führt. Anhaltende betriebliche Einschränkungen bei GRU erhöhen weiterhin die Attraktivität alternativer Gateways wie Viracopos (VCP) und REC.

Südamerika nach SAMA

Prognose: Die Bedingungen der Hochsaison halten an, mit Buchungsvorlaufzeiten von mehr als zwei Wochen für zeitkritische und hochwertige Fracht. Programme mit festem Zinssatz bieten weiterhin eine höhere Planbarkeit. Die anhaltenden Störungen im Roten Meer verlagern den Seeverkehr auf den Luftverkehr, was den Druck auf den Frachtführer im Nahen Osten aufrechterhält und die verfügbaren Kapazitäten einschränkt.

Marktdynamik: Verlängerte Buchungsfenster spiegeln die starke Nachfrage im E-Commerce sowie die anhaltende Verlagerung vom See- zum Luftverkehr wider, die durch Sicherheitsbedenken im Roten Meer bedingt ist. Der Wettbewerb um die begrenzten Stellplätze bleibt hoch, insbesondere unter den Frachtführern im Nahen Osten, die als wichtige Umschlagzentren fungieren und ohne Vorbuchung nur über begrenzte Flexibilität verfügen.

Wichtigste Erkenntnisse

Südamerikanische Verlader sollten der frühzeitigen Planung und Vorabbuchung Priorität einräumen, insbesondere auf Strecken in die USA, wo Tarifänderungen die Nachfragevolatilität erhöhen. Festpreisverträge und Platz-garantierte Lösungen können dazu beitragen, Preissteigerungen und Kapazitätsrisiken zu mindern.

Für Reiseziele in Südasien und im Nahen Osten ist es angesichts der Vorlaufzeiten von mehr als zwei Wochen entscheidend, sich frühzeitig einen Platz-Termin zu sichern – insbesondere zu Festpreiskonditionen. Für den Versand von verderblichen Waren nach Europa ist eine frühzeitige Buchung bei Frachtführer erforderlich, da dieser über die nötigen Kapazitäten zur Einhaltung der Kühlkette verfügt. Alternative Gateways wie VCP und REC sollten in Betracht gezogen werden, um Engpässe bei GRU zu umgehen, insbesondere bei Sendungen mit hoher Dichte oder zeitkritischen Sendungen.

Ozeanien

Die Nachfrage nach Luftfracht in Ozeanien hat sich während der Feiertage zum Jahresende abgeschwächt, wobei sowohl Importe als auch Exporte saisonale Rückgänge verzeichneten. Aufgrund der Sommerferien sinkt das Frachtaufkommen üblicherweise von Mitte Dezember bis Mitte Januar. Die Kapazitäten sind weiterhin ausreichend, unterstützt durch den Sommer-Passagierverkehr, was zu stabilen bis moderaten Preisen in den meisten Märkten führt. Für ausgehende Fracht sind weiterhin Spotraten verfügbar, was den Versendern Flexibilität bietet.

Charterflüge finden unregelmäßig statt, was sich auf den Transport von übergroßen oder spezialisierten Gütern auswirken kann und gegebenenfalls eine flexiblere Terminplanung erfordert. Mit der Rückkehr der Unternehmen zum Normalbetrieb Mitte Januar wird eine allmähliche Erholung der Nachfrage erwartet.

Wichtigste Erkenntnisse

Verlader in Ozeanien dürften bis Mitte Januar günstige Marktbedingungen vorfinden, mit reichlich Kapazität und niedrigeren Raten. Dies bietet die Möglichkeit, Fracht zu wettbewerbsfähigen Preisen zu transportieren, allerdings sollten Sendungen, die Charterflüge oder eine spezielle Abfertigung erfordern, aufgrund der unregelmäßigen Verfügbarkeit weiter im Voraus geplant werden. Mit dem Ende der Feiertage wird im Laufe des Monats mit einer allmählichen Rückkehr zu festeren Preisen und einer geringeren Auslastung gerechnet.

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