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2026 : des défis à relever alors que les consommateurs resserrent les cordons de la bourse
Publié: jeudi, janvier 08, 2026 | 12:00 CDT
Comment maximiser la récupération de la valeur grâce à la logistique inverse ?
L'augmentation des dépenses pour les fêtes de fin d'année et la croissance des achats en ligne font qu'il est de plus en plus important de gérer votre processus de retour avec une stratégie de logistique inversée. Alors qu'environ 10% des biens achetés dans les magasins physiques sont retournés, ce chiffre devrait passer à près de 20% pour les ventes en ligne. Les vêtements et les chaussures sont les articles les plus fréquemment retournés.
La logistique inverse est plus qu'une simple gestion des retours. C'est un moyen pour les détaillants de créer une nouvelle valeur à la fin de leur chaîne d'approvisionnement. Cela comprend la collecte, l'inspection, le traitement et la redistribution des marchandises, qui peuvent être.. :
- Reconditionnés et revendus comme "neufs" ou "reconditionnés certifiés".
- Redistribués par l'intermédiaire de canaux du marché secondaire tels que les magasins d'usine, les détaillants à prix réduits ou les places de marché en ligne.
- Démonté pour récupérer les composants utilisables pour les réparations ou la fabrication
- Dons à des associations caritatives et à des organisations à but non lucratif
- Recyclage pour la réutilisation des matériaux
Les détaillants qui identifient la manière la plus rentable de traiter leurs marchandises retournées ne se contentent pas de maximiser la récupération de la valeur - grâce à cette approche circulaire, ils peuvent également réduire leur empreinte environnementale et poursuivre leurs objectifs de développement durable.
Malgré une période de fêtes de fin d'année faste, les dépenses du commerce de détail aux États-Unis devraient diminuer en 2026
Les dépenses de détail aux États-Unis pendant les vacances ont augmenté de plus de 4% par rapport à l'année précédente. En tenant compte de l'inflation, il n'a augmenté que de 2,2% par rapport à l'année dernière. Bien que les dépenses en ligne représentent moins de 24% de toutes les dépenses de détail depuis le 1er novembre, elles ont augmenté de 7,8%. L'électronique est la catégorie qui a connu la plus forte croissance, avec une hausse de près de 6% selon les données de Visa, les consommateurs ayant mis à niveau leurs appareils pour l'ère de l'IA. L'habillement et la chaussure ont également enregistré de bonnes performances, avec une hausse de plus de 5%. L'industrie de l'amélioration de l'habitat a reculé d'environ 1%, en raison d'une baisse des dépenses en matériaux de construction.
En 2026, les dépenses de détail devraient diminuer de 1 à 2%. Les consommateurs devraient rester prudents, car ils mettent en balance l'accessibilité financière et le revenu discrétionnaire. Sous l'effet de l'assouplissement du marché du travail et du ralentissement de la progression des salaires, cette évolution aura un impact plus important sur les biens durables que sur les denrées périssables.
L'assouplissement des perspectives pour 2026 devrait inspirer les stratégies de reconstitution. Les détaillants peuvent compenser les pertes de revenus dues à des acheteurs plus économes en donnant la priorité à l'agilité, en minimisant les risques liés aux stocks et en contrôlant les coûts de fret. Les éléments suivants peuvent vous aider :
- Utilisez les données relatives aux ventes de la période des fêtes pour orienter les priorités en matière d'UGS
- Prêtez attention aux éléments essentiels qui évoluent rapidement
- Réduisez les cycles de réapprovisionnement et utilisez les données de vente en temps réel pour vous adapter rapidement.
- Maintenez des stocks réduits en profitant de la visibilité au niveau de l'article et de la gestion centralisée des commandes.
- Positionner les stocks en vue de la croissance du commerce électronique
- Optez pour la consolidation du fret et des horaires d'expédition flexibles pour réduire les coûts.
Baisse des tarifs du transport maritime
Les taux d'expédition de conteneurs vers les États-Unis sont en baisse sur les deux côtes en raison de la diminution des expéditions en provenance d'Europe et d'Asie et de la surcapacité de la flotte mondiale de conteneurs.
Le fret importé devrait connaître sa première augmentation mensuelle depuis six mois en janvier, en raison de la hausse habituelle avant que les fabricants asiatiques ne ferment leurs portes pour les vacances du Nouvel An lunaire, mais il restera en baisse de plus de 10% d'une année sur l'autre. Des baisses à deux chiffres du fret par rapport à l'année dernière sont attendues en moyenne jusqu'en avril 2026. Pour l'année, Moody's Ratings prévoit une baisse de 2% des volumes de conteneurs américains en 2026, tandis que la demande maritime mondiale devrait connaître une croissance modeste de 1 à 2%.
Les détaillants se préparent à répondre à des appels d'offres pour le transport routier au premier trimestre
La baisse attendue des dépenses de détail et la hausse des prix due aux tarifs douaniers auront également un impact sur les appels d'offres pour le fret domestique. La maîtrise des coûts et la flexibilité sont des priorités absolues. Les détaillants abordent les appels d'offres en se concentrant davantage sur des solutions adaptables. Certains privilégient des cycles contractuels plus courts ou des accords saisonniers pour gérer l'incertitude. Les stratégies de transport de secours seront de plus en plus importantes à mesure que la capacité se resserrera et que les rejets d'appels d'offres augmenteront ; une réaction rapide déterminera le succès du marché.
Les stratégies omnicanales et la croissance du commerce électronique continuent de façonner les exigences en matière d'appels d'offres. Les détaillants recherchent également des partenaires capables de concilier prix abordable et fiabilité du service, passant des promesses de livraison ultra-rapide à des performances rentables et prévisibles. La visibilité et l'analyse prédictive restent des facteurs essentiels de différenciation.
Dernières mises à jour des tarifs
Mise à jour de la révision de l'USMCA
L'examen après six ans de l'accord États-Unis-Mexique-Canada (USMCA), qui remodèlera les relations commerciales entre ses membres, est en cours. Bien que l'administration ne se soit pas engagée à le renouveler, elle a clairement indiqué qu'elle favorisait les délocalisations à l'intérieur de l'Amérique du Nord. Une décision est attendue pour juillet 2026.
Droits de douane du Mexique sur les produits fabriqués en Chine et dans d'autres pays asiatiques
Le 1er janvier, le Mexique a imposé des droits de douane de 5%à 50% sur certains meubles, appareils, vêtements, appareils ménagers, fournitures de bureau, cosmétiques, produits d'hygiène personnelle, etc. Cette initiative s'inscrit dans le cadre des objectifs du "Plan Mexique" visant à créer 350 000 emplois, à réduire le déficit commercial avec la Chine et à augmenter le contenu local de 15% d'ici à 2030.
Droits de douane sur l'acier au Canada
Le Canada a imposé une surtaxe de 50% sur certaines importations d'acier en provenance de pays avec lesquels il n'a pas conclu d'accord de libre-échange, à compter du 26 décembre 2025. La mesure vise spécifiquement la surproduction chinoise.
Report des droits de douane sur les meubles aux États-Unis
L'administration américaine a reporté au 1er janvier 2027 l'augmentation des droits de douane sur les meubles et les armoires. Il est prévu que les taux passent à 30% pour les meubles et à 50% pour les armoires.
Décision tarifaire de la Cour suprême des États-Unis
Une décision sur la question de savoir si l'administration peut imposer des droits de douane en vertu de la loi sur les pouvoirs économiques en cas d'urgence internationale (IEEPA) est désormais attendue ce mois-ci, peut-être dès le vendredi 9 janvier, lorsque la Cour rendra sa première série d'arrêts pour la nouvelle année. Si la décision est annulée, les importateurs pourront recevoir des remboursements, mais les espoirs d'une procédure de remboursement rapide sont faibles.
Pour plus de détails, consultez la section Politique commerciale & Douanes de ce rapport.