Énergie

Quelle est la prochaine étape pour les chaînes d'approvisionnement en énergies renouvelables ?

  • Avec la victoire des Républicains aux élections présidentielles américaines, nous prévoyons un programme politique qui donne la priorité aux intérêts économiques des États-Unis et à l'indépendance énergétique, en mettant l'accent sur des droits de douane élevés sur les produits chinois et sur l'abandon des réglementations visant à promouvoir les secteurs des combustibles fossiles. Une politique énergétique axée sur l'augmentation de la production et de l'exploration pétrolières profiterait à l'industrie manufacturière nationale et aux marchés des camions. Par ailleurs, une augmentation des droits de douane aurait probablement un impact sur l'importation de biens liés aux énergies renouvelables, tels que les panneaux solaires.
  • Les entreprises s'attendent à une réduction des réglementations avec la promesse de Trump d'"abolir dix réglementations existantes pour chaque nouvelle". L'objectif déclaré est de réduire l'État administratif, de diminuer les coûts des entreprises, de freiner l'inflation et de stimuler l'économie nationale.
  • Les entreprises du secteur de l'énergie diversifient leur portefeuille de produits, ce qui pourrait avoir un impact sur les voies les plus lourdes et les marchandises transportées. La volatilité du marché du pétrole et du gaz ou le passage à l'énergie solaire et aux énergies renouvelables auraient un impact sur les marchés du transport à plat.
  • La congestion des ports de la côte ouest des États-Unis, exacerbée par la grève des dockers de la côte est et de la côte du golfe du Mexique, le réacheminement des cargaisons et l'écoulement des stocks avant l'entrée en vigueur des nouveaux tarifs douaniers, est à l'origine de retards persistants. La pénurie de wagons met à rude épreuve la capacité de chargement des camions, ce qui a un impact sur les chaînes d'approvisionnement en énergies renouvelables.
  • Les vols de passagers entre l'Asie et les États-Unis étant moins nombreux et les cargos de plus en plus occupés par le commerce électronique, les vols charters devront être davantage utilisés pour le fret des projets énergétiques, ce qui entraînera une augmentation des coûts des projets.

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*Ces informations sont basées sur des données de marché provenant de sources publiques et sur l'avantage de l'information de C.H Robinson, qui repose sur notre expérience, nos données et notre échelle. Utilisez ces informations pour rester informé, prendre des décisions visant à réduire les risques et éviter les perturbations de votre chaîne d'approvisionnement.

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