자동차 공급망에서 새로운 관세의 영향 평가
자동차 수입에 대한 관세
자동차 수입에 대한 새로운 25% 관세는 2025년 4월 3일에 발효되었으며, 늦어도 2025년 5월 3일까지 일부 자동차 부품에 적용될 예정입니다. 이는 미국으로 배송되는 완성차와 트럭 모두에 적용되지만, 미국-멕시코-캐나다 자유무역협정을 준수하는 차량은 외국산 부품에 대해서만 관세가 부과됩니다. USMCA를 준수하는 자동차 부품은 미국 정부가 미국 이외의 국가에 관세를 적용하는 절차를 수립할 때까지 무관세로 유지됩니다. 콘텐츠. 최신 업데이트는 고객 안내를 참조하세요.
일부 미국 및 유럽 자동차 제조업체는 이미 생산 중단 및 증가, 감원, 가격 인상을 발표하는 등 새로운 관세로 인해 자동차 산업이 혼란에 빠졌습니다. 동시에 자동차 제조업체들은 알루미늄과 철강에 대한 미국의 새로운 관세를 준수하기 위해 차량에 사용되는 수천 가지 부품의 구성을 평가하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
멕시코 수출 시장
멕시코 자동차 수출 시장은 이미 최근 약세를 보이고 있었습니다. 3월 수치는 아직 공개되지 않았지만, 2월 자동차 수출은 11.5%(% ) 감소했습니다. 이러한 실적은 올해 첫 두 달 동안 미국으로 배송된 자동차가 8%(% ) 감소한 데 따른 영향입니다. 이는 경제적 요인과 진화하는 규제 환경의 복합적인 영향을 받아 수요가 둔화되고 있음을 나타냅니다.
멕시코와 미국 간 전체 트럭 적재 용량은 여전히 이용 가능합니다. 그러나 관세 관련 불확실성과 자동차 수출 감소는 특정 차선의 수요를 감소시킬 뿐만 아니라 물류 계획 및 수요 예측에 변동성을 초래할 수 있습니다.
자동차 시장에서의 성공을 위한 전략
이러한 맥락에서 비표준 또는 부피가 큰 자동차 부품과 같은 소량화물(LTL) 화물을 취급하는 기업은 세관 통관 통합 및 화물 측정의 정확성 향상과 같은 전략을 통해 이점을 얻을 수 있습니다. 화물 크기를 정확하게 측정하는 치수 측정기와 같은 도구는 자동차 화주들이 트럭 공간을 효율적으로 사용하고 비용을 절감하고자 함에 따라 그 중요성이 점점 더 커지고 있습니다.