A leading tier one automotive supplier, needed to move a high volume of freight quickly when one of their major logistics providers was having service failures. They also required a solution that would drive continuous improvement and minimize unnecessary costs in the future.
As a preferred transportation services provider for the company's inbound freight, and with a proven ability to flex in any market, C.H. Robinson quickly developed and implemented a dynamic retail consolidation solution that addressed their immediate need to move freight off their docks. C.H. Robinson then began to identify mode neutral opportunities for consolidation, aggregation, and optimization to provide continuous improvement.
The solution has provided significant cost avoidance, increased trailer utilization, and improved on-time performance to key automotive retailer locations.
Wiodący dostawca branży motoryzacyjnej pierwszej klasy oferuje technologie w zakresie bezpieczeństwa pasywnego, hamulców, podwozia, systemów ruchu i kontroli ruchu.W ramach rynku wtórnego firma dostarcza produkty do znanych sprzedawców detalicznych z branży motoryzacyjnej.W związku z przerwą w świadczeniu usług przez jednego z głównych dostawców usług logistycznych firma potrzebowała natychmiastowego i bieżącego rozwiązania, które umożliwiłoby przewóz dużej ilości ładunków po niskich kosztach.
Ze względu na duży wolumen ładunków firma napotkała poważne problemy w związku z przerwaniem świadczenia usług przez głównego dostawcę usług logistycznych.Potrzebne było rozwiązanie umożliwiające szybkie transport istniejących ładunków z doków.
Współpracując z dostawcą, który nie miał miejsca w doku, aby zapewnić możliwości łączenia przesyłek, wiele zamówień było wysyłanych z różnymi listami przewozowymi (BOL) do tego samego miejsca docelowego. W rezultacie dla każdego zamówienia naliczono opłatę minimalną. Bez szans na dynamiczne oszczędności w transporcie ciężarowym firma wydawała na przewóz ładunków więcej, niż było to konieczne.Potrzebne było rozwiązanie, które pozwoliłoby szybko przewieźć dostępny ładunek, a także zaradzić niepotrzebnym kosztom w przyszłości.
Ponieważ szybkość jest najwyższym priorytetem firmy, eksperci C.H. Robinson z branży motoryzacyjnej szybko byli w stanie wdrożyć elastyczne rozwiązanie, które niemal natychmiastowy przewóz ładunku. Wykorzystując silnie skonsolidowaną sieć klientów detalicznych, C.H. Robinson zapewniła firmie skonsolidowane ceny po obniżonej stawce, aby uzyskać oszczędności.Umożliwiło to zmniejszenie liczby przesyłek i zwiększenie wykorzystania naczep.
W programie wykorzystano strategię naczepy typu drop, w ramach której towar jest kierowany do lokalizacji magazynowych firmy C.H. Robinson.Stamtąd szeroka gama preferowanych kontraktowych przewoźników LTL umożliwiła firmie C.H. Robinson oferowanie wielu tras i zmian środków transportu.Strategia multimodalna zapewniła im również możliwość dostosowanie środka transportu w oparciu o daty przyjazdu.
Już w pierwszym tygodniu wdrożenia firma C.H. Robinson rozpoczęła rozmowy z firmą dotyczące konsolidacji, agregacji i dalszych optymalizacji.Wykorzystując naszą wiodącą technologię, byliśmy w stanie wizualnie porównać strategie, co pozwoliło im zobaczyć wpływ różnych trybów zarówno na cenę, jak i obsługę.
Mając na uwadze elastyczność i ciągłe doskonalenie, C.H. Robinson był w stanie zapewnić spółce wsparcie zarówno w krótkim okresie, jak i bieżące. Po szybkim opracowaniu i wdrożeniu planu transportu dostępnych towarów, uwagę skupiono na szybkości i oszczędności.Firma C.H. Robinson mogła wówczas wykorzystać neutralne pod względem trybu pracy możliwości oraz szeroką bazę preferowanych przewoźników kontraktowych do zidentyfikowania bieżących możliwości optymalizacji.Zaowocowało to obiecującymi początkowymi wynikami, z bieżącymi możliwościami doskonalenia:
„Firma C.H. Robinson działała szybko, dostarczając nam elastyczne rozwiązanie, które nie tylko zaspokoiło nasze pilne, krótkoterminowe potrzeby, ale także pomogło wesprzeć nasze długoterminowe cele biznesowe. Firma rozumie łańcuch dostaw w branży motoryzacyjnej”.