Optymalizacja logistyki EPC: Przejęcie kontroli nad transportem przychodzącym

Wybitnej firmie z branży inżynieryjnej, zaopatrzeniowej i budowlanej (EPC) nie są obce wyzwania związane z wymagającym światem infrastruktury energetycznej i przemysłowej. Dzięki dekadom doświadczeń w realizacji złożonych projektów firma ta specjalizuje się w budowie dużych obiektów, takich jak terminale skroplonego gazu ziemnego (LNG), zakłady produkcyjne, elektrownie i kompleksy petrochemiczne.

Przez lata firma z powodzeniem działała w oparciu o podejście zarządzane przez dostawców w celu koordynacji transportu przychodzącego — to rozwiązanie było dobrze dostosowane do ich ustalonych potrzeb projektowych. Zgodnie z tym modelem zespoły dostawców zarządzały przepływem kluczowych materiałów, takich jak importowane rury i sprzęt budowlany.

Firma uznała, że status quo było nie do utrzymania

W miarę jak ich portfel się powiększał, a projekty infrastrukturalne rosły zarówno pod względem wielkości, jak i złożoności, firma zaczęła doświadczać coraz więcej wąskich gardeł operacyjnych i zakłóceń w komunikacji między dostawcami a kierownikami projektów. 

Ponadto brak zintegrowanej technologii pozostawił zespoły zależne od ręcznego śledzenia i odrębnych systemów raportowania, co dodatkowo utrudniało możliwość szybkiego reagowania na problemy lub optymalizację logistyki w wielu lokalizacjach projektowych. 

Ich tradycyjne podejście nie nadążało za tempem i złożonością projektów. Potrzebowali inteligentniejszego, bardziej skalowalnego sposobu zarządzania logistyką, aby sprostać wymaganiom klientów i całej branży. Uznając potrzebę nowego rozwiązania, ta firma EPC zebrała swoje kompleksowe wymagania logistyczne i ogłosiła na ich podstawie przetarg, w którym ostatecznie wybrano firmę C.H. Robinson do realizacji kolejnego projektu infrastrukturalnego. 

C.H. Robinson oferuje zintegrowane podejście do zarządzania frachtem przychodzącym

Po wybraniu C.H. Robinson jako głównego dostawcę projektu, firma podjęła zdecydowane działania. Uznając złożoność ich wyzwań, C.H. Robinson przyjęła wieloelementowe podejście, aby kompleksowo zająć się każdym aspektem łańcucha dostaw przychodzących. 

Scentralizowane podejście do transportu przychodzącego

Poprzez scentralizowanie całego transportu przychodzącego i przejęcie pełnego zarządzania dostawcami, C.H. Robinson pomogła przenieść kontrolę z dostawców na bezpośrednie zarządzanie całym łańcuchem dostaw projektu za pomocą jednego standardowego procesu. Zespół C.H. Robinson wdrożył dedykowane zespoły na miejscu do koordynowania operacji, nadzorowania interakcji z dostawcami oraz zarządzania codzienną logistyką w lokalizacjach projektowych. 

Zintegrowana technologia, która usprawnia i przyczynia się do oszczędności

C.H. Robinson zintegrowała swoją globalną platformę kliencką w rozwiązanie dla firmy EPC. Globalny system zarządzania transportem umożliwia bezproblemowe wprowadzanie zamówień, kompleksowe raportowanie oraz usprawnione rozliczenia w jednym miejscu. 

Multimodalne rozwiązania logistyczne wspierane przez zespół projektowy

Dzięki rozległej wiedzy w branży energetycznej C.H. Robinson oferuje multimodalne rozwiązania logistyczne dostosowane do potrzeb projektu i ładunku. Usługi te obejmują transport ciężarowy, kolejowy, barkowy i lotniczy, a także specjalistyczną obsługę w wyjątkowych sytuacjach. Dla każdej inicjatywy dedykowany zespół zarządzania projektami opracował strategię zróżnicowanej przepustowości, przydzielając odpowiednie środki transportu i zasoby na miejscu w razie potrzeby.

Dedykowana flota dysponująca pojemnością na otwartym pokładzie

Aby sprostać skali i złożoności konkretnego projektu, firma C.H. Robinson wydzierżawiła dużą flotę naczep z płaską platformą i zarządzała nią — osiągającą szczytową liczbę ponad 450 jednostek. Były to naczepy wyposażone w system śledzenia GPS celem zapewnienia wglądu w czasie rzeczywistym i zarządzania zasobami.

Zaawansowane raportowanie i analizy 

Zintegrowane systemy firmy C.H. Robinson ściśle monitorują wydajność tras i w odpowiednim czasie wysyłają alerty, gdy występują odchylenia od planu. Korzystając z tych informacji, firma EPC może szybko dostrzec problemy z wydajnością dostawców i wdrożyć działania naprawcze. Audyty i analizy post-mortem uzupełniają ciągłą pętlę sprzężenia zwrotnego, umożliwiając zespołowi ocenę wyników, identyfikację obszarów wymagających poprawy oraz odzyskanie strat z błędów lub nieefektywności.

Wdrażanie rozwiązań łańcucha dostaw w życie na miejscu

C.H. Robinson pomogła opracować i zarządzać strategią pojemności, która usprawniła liczbę dostawców firmy EPC, zwiększyła zaangażowane aktywa i sprzęt oraz zachowała elastyczność. Ta strategia ułatwiła szybkie zwiększenie zdolności przewozowej przyczep — od początkowego zamówienia na 10 przyczep do 200 w ciągu 60 dni — wykazując elastyczność w dostosowywaniu się do wymagań projektu.

Równie ważne jest to, że w miarę przesuwania się faz projektu i zmniejszania się wymagań, firma C.H. Robinson zorganizowała płynną, stopniową redukcję liczby przyczep, dostosowując ją ściśle do harmonogramu wygaszania projektu. W przeciwieństwie do niektórych dostawców, którzy nadal naliczają opłaty za nieużywane naczepy aż do zakończenia oficjalnego projektu, C.H. Robinson zadbała o to, aby firma nie była obciążona kosztami za nieczynne wyposażenie, dbając tym samym o uczciwe i przejrzyste praktyki rozliczeniowe.

Ta zdolność zarówno do wydajnego zwiększania, jak i przemyślanego zmniejszania skali oznaczała, że firma EPC mogła lepiej zoptymalizować wykorzystanie zasobów bez ponoszenia zbędnych kosztów.

Pokonywanie wyzwań jakościowych

Pierwszy prawdziwy test nowego procesu nastąpił, gdy przesyłka rur importowanych z Chin nie przeszła kluczowych kontroli jakości. Nagle firma EPC stanęła przed pilnym zadaniem naprawy i przekierowania. C.H. Robinson odpowiedziała na problem jakości kompleksowym i praktycznym rozwiązaniem, które przekształciło niepowodzenie w szansę na doskonałość operacyjną. 

Najpierw zespół C.H. Robinson wyznaczył dedykowany plac naprawczy, aby skutecznie rozwiązywać problemy związane z jakością. Następnie eksperci na miejscu koordynowali wszystkie działania naprawcze, organizując rozładunek, sortowanie i inspekcję każdej rury. Wykorzystując zintegrowaną platformę technologiczną, C.H. Robinson z powodzeniem śledziła każdą jednostkę w ramach kroków naprawczych, zapewniając wgląd w czasie rzeczywistym w postęp i wskaźniki jakości.

C.H. Robinson zarządzała także personelem i zasobami niezbędnymi do realizacji zadania, zajmując się logistyką wykonawców, sprzętu, a nawet podstawowych udogodnień, takich jak woda i przenośne toalety, aby zapewnić płynne działanie operacji. 

C.H. Robinson zapewniła, że w dalszą drogę wysyłane były wyłącznie materiały zgodne z wymogami, co nie tylko zmniejszyło konieczność przeróbek i niepotrzebne koszty, ale także utrzymało harmonogram projektu na właściwym torze. Proaktywne, oparte na technologii podejście nie tylko rozwiązało problem z jakością, ale także podniosło odporność całego łańcucha dostaw firmy EPC.

Dane i innowacje napędzają wyniki

Nowo odkryta przejrzystość doprowadziła do znaczących rezultatów:

• Obniżono całkowite koszty wyładunku
• Zwiększono odpowiedzialność dostawców
• Umożliwiono zwinne reakcje na zmiany
• Poprawiono gotowość placu budowy
• Zyskano większą kontrolę nad kosztami projektu
• Zwiększono współpracę i sprzedaż międzyfunkcyjną
• Wzmocniono środki bezpieczeństwa w całym łańcuchu dostaw
• Zintegrowano widoczność w czasie rzeczywistym w procedury i procesy

Dzięki przejściu na scentralizowany model łańcucha dostaw z C.H. Robinson, projekty przyniosły wymierne rezultaty — oszczędności kosztów, zmniejszenie ryzyka i sprawniejsze operacje we wszystkich obszarach. Silne relacje między firmami oznaczały lepsze prognozowanie potrzeb projektowych, kosztów i zasobów, a także pozwoliły firmie EPC kierować transportem projektów we współpracy z partnerami i w ramach wspólnych przedsięwzięć. C.H. Robinson nie tylko spełniła oczekiwania, ale także na nowo zdefiniowała, jak wygląda sukces w logistyce EPC.