Janeiro apresenta um início de temporada mais fraco para o transporte aéreo de cargas, com a proximidade do Ano Novo Lunar.

Ásia

Com o início do novo ano, a demanda geral por frete aéreo está diminuindo em relação aos níveis de dezembro, tanto para cargas gerais quanto para remessas de comércio eletrônico. A demanda permanece resiliente em setores selecionados, particularmente semicondutores, cargas relacionadas a criptomoedas e equipamentos de inteligência artificial. Esses trechos continuam a suportar volumes, especialmente nas rotas com destino aos EUA. O transporte de cargas de projetos que requer aeronaves fretadas também está mostrando sinais iniciais de desaceleração.

Do ponto de vista da capacidade, espera-se que as companhias aéreas continuem a racionalizar as suas redes para suportar as tarifas de mercado, particularmente na segunda quinzena de janeiro de 2026. Olhando para o futuro, prevê-se que a procura recupere no final de janeiro, à medida que os expedidores posicionam a carga antes das paralisações das fábricas na China devido ao Ano Novo Lunar, que começam em meados de fevereiro de 2026.

Destaques regionais

Da Ásia para a América do Norte

Previsão: A demanda por carga aérea da Ásia para os Estados Unidos deverá diminuir até meados de janeiro, antes de se recuperar no final de janeiro, à medida que os remetentes aumentam os volumes em função do Ano Novo Lunar. As remessas de semicondutores, criptomoedas e inteligência artificial devem continuar a sustentar a demanda, embora em níveis inferiores aos observados em dezembro. Uma redução da capacidade produtiva no final do mês poderá pressionar as taxas de juros para cima.

Dinâmica do mercado: A desaceleração no início de janeiro reflete a sazonalidade típica do período pós-feriados. Em resposta, as companhias aéreas estão gerenciando ativamente a capacidade por meio de reduções de frequência e realocações de aeronaves para manter a estabilidade das tarifas antes do esperado aumento da demanda pré-Ano Novo Lunar, no final de janeiro.

Da Ásia para a Europa

Previsão: Espera-se que as condições de mercado permaneçam relativamente calmas até meados de janeiro, com a reabertura de escritórios e fábricas na Europa após o período de férias. A previsão é de que a demanda se recupere acentuadamente do final de janeiro ao início de fevereiro, à medida que os expedidores aceleram o envio de cargas antes do fechamento das fábricas devido ao Ano Novo Lunar e da desaceleração da produção relacionada aos feriados. A capacidade deverá permanecer suficiente para atender à demanda mais fraca do início de janeiro, tanto no norte da Ásia quanto no sudeste da Ásia.

Dinâmica do mercado: Os volumes normalmente diminuem no início de janeiro, uma vez que a atividade dos consumidores europeus permanece baixa durante o período de festas. As companhias aéreas estão reduzindo a capacidade de voos para a Europa para melhor se adequarem à demanda, o que contribui para a queda das tarifas de mercado. Oportunidades de precificação à vista podem surgir à medida que as transportadoras competem pela carga disponível. Espera-se uma recuperação no final de janeiro, impulsionada por remessas urgentes devido às paralisações de produção do Ano Novo Lunar.

Principais dicas

Os expedidores que transportam cargas da Ásia devem planejar e reservar com antecedência para mitigar possíveis restrições de capacidade e aumentos de tarifas, à medida que a demanda aumenta no final de janeiro. Com o início do recesso do Ano Novo Lunar em meados de fevereiro de 2026, a urgência deverá aumentar, tornando o planejamento antecipado essencial. Para os embarques com destino à Europa, a fraca procura no início de janeiro pode representar oportunidades de redução de custos, embora seja provável que as condições se tornem mais restritivas ao longo do mês.

América do Norte

Prevê-se que o mercado de frete aéreo de exportação dos EUA sofra uma contração em janeiro em relação a dezembro, com a maioria dos mercados apresentando capacidade relativamente disponível. Embora dezembro tenha apresentado algumas restrições pontuais nas rotas para a América do Sul e Singapura, espera-se que essas pressões diminuam em janeiro. O mercado está a retomar o ritmo pós-feriado, caracterizado por menor urgência e maior disponibilidade de espaços na maioria dos destinos.

Destaques regionais

Da América do Norte à Ásia

Previsão: Espera-se que as restrições de capacidade observadas em dezembro diminuam em janeiro, com uma melhora significativa na disponibilidade de espaço. Os expedidores devem se beneficiar de maior flexibilidade e prazos de reserva mais longos.

Dinâmica do mercado: a restrição de capacidade em dezembro foi temporária e impulsionada por picos de volume no final do ano. Com a moderação da demanda em janeiro, as companhias aéreas estão em melhor posição para receber os embarques sem o congestionamento e a pressão de reservas observados no final do ano passado.

América do Norte à América do Sul

Previsão: A capacidade que estava restrita em dezembro deverá aumentar em janeiro, melhorando a flexibilidade de reservas. Com a demanda em desaceleração após o pico das festas de fim de ano, o mercado deverá se equilibrar, sustentando taxas estáveis ou com leve queda.

Dinâmica do mercado: O aumento repentino da carga relacionado aos feriados impulsionou os desafios de capacidade em dezembro. Com a diminuição da demanda sazonal, as companhias aéreas estão retomando operações mais normalizadas, com ofertas de espaço mais consistentes. A desaceleração no início de janeiro reflete os padrões típicos de remessas para os mercados sul-americanos após as festas de fim de ano.

Restrições temporárias do espaço aéreo em partes do Caribe devido a desenvolvimentos geopolíticos na Venezuela fizeram com que alguns voos fossem redirecionados no início de janeiro, com impacto mínimo e duradouro na capacidade ou nas tarifas.

Principais dicas

Janeiro apresenta um ambiente favorável para os exportadores dos EUA, com capacidade disponível e tarifas geralmente estáveis na maioria dos destinos. O relaxamento das restrições de dezembro oferece maior flexibilidade nas reservas e possível redução de tarifas. Os expedidores devem aproveitar esta janela de oportunidade antes de qualquer aperto nas restrições mais tarde no trimestre.

Europa

O mercado de carga aérea transatlântica está se estabilizando em seu padrão típico pós-feriados com a chegada de janeiro. Embora a procura tenha diminuído após a época alta, as condições continuam mais firmes do que o habitual devido às restrições estruturais em curso. A disponibilidade limitada de aeronaves cargueiras, incluindo algumas aeronaves de fuselagem larga ainda fora de serviço, está impedindo que as tarifas diminuam significativamente, principalmente para espaço dedicado a cargueiros.

Destaques regionais

Da Europa para a América do Norte

Previsão: Espera-se que as taxas spot se reduzam ligeiramente após a alta de dezembro, embora as quedas sejam limitadas pela escassez de navios cargueiros. As taxas contratuais devem permanecer praticamente estáveis, com apenas pequenos ajustes para baixo. A capacidade total permanece um tanto limitada, com espaço estável nos porões de aeronaves de passageiros, mas disponibilidade variável de aeronaves cargueiras, à medida que as transportadoras reequilibram suas redes após os horários de pico.

Dinâmica do mercado: Embora as taxas spot normalmente diminuam no início de janeiro, a capacidade limitada de carga aérea e as aeronaves ainda fora de operação estão mantendo a queda moderada. Em decorrência da volatilidade recente, os embarcadores continuam a preferir contratos de longo prazo, e as transportadoras estão priorizando acordos de bloco-espaço previsíveis. Reduções temporárias na disponibilidade de cargueiros dedicados estão contribuindo para condições mais apertadas do que o normal em janeiro. As taxas contratuais permanecem elevadas em relação aos níveis pré-pandemia, refletindo a demanda sustentada por remessas rápidas e de alto valor.

Principais dicas

Os expedidores que transportam cargas da Europa para os Estados Unidos devem esperar condições de mercado relativamente estáveis durante o mês de janeiro. Embora as taxas à vista possam apresentar uma ligeira queda, as restrições de capacidade limitarão os declínios. Os clientes com contrato devem notar mudanças mínimas. Dado o cenário mais favorável do que o normal para janeiro, o planejamento proativo continua sendo importante, principalmente para evitar preços abusivos em reservas de última hora.

América do Sul

O mercado de frete aéreo da América do Sul continua a apresentar forte demanda nas rotas para os Estados Unidos e México, com janelas de reserva que variam, em média, de três a seis dias. As taxas de frete spot estão subindo devido à persistência da alta temporada, embora remessas menores, com menos de 500 quilos, ainda possam se beneficiar de prazos de entrega mais curtos, principalmente quando reservadas como carga geral. A recente suspensão das tarifas americanas sobre determinados produtos agrícolas deverá aumentar o volume de exportações do Brasil, pressionando um cenário de capacidade produtiva que se manteve relativamente estável durante o mês de festas, mais curto.

Destaques regionais

Da América do Sul à América do Norte

Previsão: A demanda deverá permanecer forte até janeiro, com a suspensão das tarifas americanas sobre alguns produtos agrícolas provavelmente impulsionando o aumento das exportações brasileiras. Isso pode restringir a capacidade e pressionar as tarifas para cima. A previsão é de que os prazos de reserva permaneçam entre três e seis dias, sendo que remessas menores ainda poderão garantir partidas mais rápidas.

Dinâmica do mercado: A redução das tarifas está impulsionando novos fluxos comerciais do Brasil. Embora a capacidade tenha se estabilizado após os feriados, o aumento da demanda está agora elevando as tarifas e os prazos de entrega. As discussões em curso sobre a fusão Azul-Gol aumentam a incerteza, uma vez que quaisquer alterações estruturais podem afetar a conectividade doméstica e a estratégia da frota, embora não se preveja uma expansão imediata da capacidade.

Da América do Sul à Europa

Previsão: Os volumes de carga geral para a Europa continuam a aumentar, com as tarifas apresentando tendência de alta em rotas selecionadas. A temporada de produtos perecíveis, como mangas, uvas e outras frutas, está aumentando a pressão sobre a disponibilidade de espaço e a necessidade de manuseio com temperatura controlada. Novo serviço de Recife (REC) para Porto (OPO) oferece alternativa aos exportadores do Nordeste e ajuda a aliviar congestionamentos em São Paulo/Guarulhos (GRU).

Dinâmica do mercado: a demanda europeia por produtos agrícolas sul-americanos permanece forte. Algumas cargas tradicionalmente destinadas aos Estados Unidos foram e continuam sendo redirecionadas para a Europa devido às tarifas americanas, intensificando a competição por espaço. A Lufthansa, com suas aeronaves de médio porte que operam voos de ida e volta entre Munique (MUC) e Rio de Janeiro (GIG), está proporcionando um alívio incremental na capacidade.

A época dos produtos perecíveis exige um manuseio da cadeia de frio rigorosamente coordenado, o que limita as opções e eleva os preços. As persistentes restrições operacionais em GRU continuam a aumentar o apelo de gateways alternativos, como Viracopos (VCP) e REC.

América do Sul para SAMA

Previsão: As condições de alta temporada persistem, com prazos de reserva superiores a duas semanas para cargas urgentes e de alto valor. Os programas de taxa fixa continuam a oferecer maior previsibilidade. As constantes interrupções no Mar Vermelho estão desviando o volume de transporte marítimo para o aéreo, mantendo a pressão sobre o transporte marítimo no Oriente Médio e limitando a capacidade disponível.

Dinâmica do mercado: Os prazos de reserva mais longos refletem a forte demanda do comércio eletrônico, juntamente com a contínua migração do transporte marítimo para o aéreo, impulsionada por preocupações com a segurança no Mar Vermelho. A concorrência por espaço limitado continua acirrada, principalmente entre as transportadoras do Oriente Médio, que funcionam como importantes centros de transbordo e têm flexibilidade limitada sem reservas antecipadas.

Principais dicas

Os exportadores sul-americanos devem priorizar o planejamento antecipado e as reservas, principalmente nas rotas com destino aos EUA, onde as mudanças tarifárias estão aumentando a volatilidade da demanda. Contratos com preços fixos e soluções com garantia de espaço podem ajudar a mitigar o aumento de preços e o risco de sobrecarga de capacidade.

Para destinos no Sul da Ásia e no Oriente Médio, garantir espaço com antecedência — especialmente em condições de tarifa fixa — é crucial, considerando os prazos de reserva com mais de duas semanas de antecedência. O transporte de produtos perecíveis com destino à Europa deve ser feito com bastante antecedência, utilizando transportadoras equipadas para atender aos requisitos da cadeia de frio. Gateways alternativos, como VCP e REC, devem ser considerados para contornar o congestionamento no GRU, especialmente para remessas de alta densidade ou com prazos de entrega críticos.

Oceania

A demanda por transporte aéreo de carga na Oceania diminuiu durante o período de festas de fim de ano, com as importações e exportações apresentando desacelerações sazonais. Os horários de funcionamento durante os feriados de verão normalmente reduzem o volume de cargas de meados de dezembro até meados de janeiro. A capacidade permanece ampla, sustentada pelos serviços de passageiros de verão, resultando em níveis de tarifas estáveis ou moderados na maioria dos mercados. As tarifas spot continuam prontamente disponíveis para cargas de saída, proporcionando flexibilidade aos expedidores.

As operações de fretamento são intermitentes, o que pode afetar a movimentação de cargas superdimensionadas ou especializadas e exigir um planejamento mais flexível. Com o retorno das empresas às operações normais em meados de janeiro, espera-se que a demanda se recupere gradualmente.

Principais dicas

Os exportadores da Oceania devem encontrar condições de mercado favoráveis até meados de janeiro, com ampla capacidade e tarifas mais baixas. Isso representa uma oportunidade para movimentar cargas a preços competitivos, embora os embarques que exigem fretamento ou manuseio especializado devam ser planejados com maior antecedência devido à disponibilidade intermitente. Com o fim do período de férias, espera-se um retorno gradual a taxas de juros mais firmes e capacidade reduzida no final do mês.

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