O mercado de transporte de carga fracionada (LTL) permanece fraco, com as taxas de 2026 apresentando leve alta.

O mercado de cargas fracionadas (LTL, do inglês LTL) continua a sofrer com uma recessão prolongada no setor de fretes, com diferentes graus de declínio na tonelagem e no volume transportados em toda a indústria. Essa fraca demanda deverá persistir, impulsionada por desacelerações sazonais e pela baixa confiança nos setores industrial e de manufatura.

Com a capacidade de transporte de carga completa cada vez mais restrita e as tarifas em alta, é provável que algumas remessas menores voltem a migrar para o mercado de carga fracionada (LTL), embora o momento e o impacto nas redes de transporte LTL permaneçam incertos. Outro fator que afeta a capacidade de transporte de carga fracionada (LTL) é que a transportadora Yellow, em processo de falência, está perto de concluir a venda de seus terminais. Algumas foram compradas por outras transportadoras, mas não se espera que toda essa capacidade retorne ao mercado.

Prevê-se um aumento de tarifas na casa de um dígito médio em 2026, em consonância com o crescimento anual de quase 5% no Índice de Preços ao Produtor de Carga Fracionada (LTL) observado nas últimas três décadas. Embora aumentar as tarifas em um mercado lento possa parecer contraproducente, o número limitado de transportadoras de carga fracionada (LTL) permite que elas recuperem custos operacionais mais elevados, como mão de obra, seguro e equipamentos.

Em todo o setor, há um forte foco no controle de custos e na eficiência operacional para mitigar as pressões sobre as margens. As transportadoras estão investindo cada vez mais em tecnologia e iniciativas de IA para aumentar a produtividade, otimizar o roteamento e fortalecer a rentabilidade a longo prazo. Esses esforços posicionam a transportadora LTL para absorver um volume maior quando os fatores macroeconômicos melhorarem.

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