战略洞察报告:全球供应商管理

简介

随着托运人在全球范围内增加多个供应商和收货人,协调交付以满足严格的时间要求变得更具挑战性。全球供应商管理可以整合全球拼箱、全球可视性和采购订单管理,能够帮助托运人更有效、更高效地掌握需要按时到达的货物信息。


全球供应商管理计划能够帮助企业将供应链效率和成本节省提升到新的水平。

它们将全球拼箱与各大洲之间的全球货运可视性相结合。您可以从多种计划中进行选择。从采购订单的生成直至最终交付,每种计划在信息管理和沟通方面都各有优势。

如今,随着海运费率变得愈发难以预测,越来越多的组织对获得全球供应商管理计划的兴趣日渐浓厚。

在任何经济周期中,船舶供过于求都会导致运价暴跌。轮船公司不得不让运力闲置,而当需求再次上升时,并不是所有设备都能恢复使用。这使得托运人很难在需要时获得舱位,或者发现航班被意外取消,原因是轮船公司为了维持利润而控制船舶的供应。

如果托运人有足够的货运量,能够以有竞争力的价格获得专属空间分配,就可以避免这种最严重的情况。借助全球技术,他们可以管理供应链上游的订单,并采用高效流程将产品推向市场。

他们可以管理每个 PO,通过技术提供与贸易伙伴的卓越连接,从而全面实现货运的全球可视性。如果托运人没有足够的货运量或全球性技术,可以与解决方案提供商合作,以管理他们的 PO,以及来往于供应商和客户之间的材料。

表 1:术语

CCTV 闭路电视 在需要监控的区域进行监控,如机场和仓库。
DC 配送中心 根据客户订单接收、储存和配送货物的设施。
FCL 整柜 需要海运集装箱满载容量的海运货物。
FOB 船上交货 装货港相关术语(例如,FOB 是指卖家支付将货物运至装货港的费用以及装货费)。
FTZ 对外贸易区 入境口岸内或附近的特殊商业区和工业区,可以在不缴纳关税的情况下将国内外商品引入、储存、出售、展出、重新包装、组装等。
HS 调和关税制度 美国国际贸易委员会公布的进口商品清单和适用的关税税率。
JIT 及时制度 仅接收生产过程中所需的货物。
散货运输 散货拼箱 不需要海运集装箱满载容量的小批量海运货物。
零担货运 (LTL) 零担运输 (LTL) 不需要整个拖车满载容量的小批量整车运输货物。
PO 采购订单 买家向供应商发出的书面报价,说明所有条款和条件。

 

采购订单 (PO) 是买卖双方之间的书面销售合同,详细说明了单个供应商提供的确切商品,并规定了付款条款、交货日期、物品标识、数量、装运条款以及所有其他义务和条件。

通过 PO 管理,企业专注于核心竞争力,而解决方案提供商则负责管理和报告买卖双方商定的合同细节的状态。

PO 管理服务可以与运输和物流、仓储、拼箱和海关服务相结合。买家可以了解整体库存情况,降低运输成本并确保准时交货。

PO 管理流程示例

  1. X 公司、其供应商及其解决方案提供商可以整合到同一技术中。这使得各方都能了解产品在全球供应链中的状态。
  2. 客户将 PO #600 发送给 X 公司。
    • 客户需要 10 万支彩色钢笔,每周交付 1 万支。
    • 第一批蓝色钢笔必须在 8 月 10 日送至客户所在地。
    • 接下来的一周是交付绿色钢笔,以此类推。

    收到 PO 后,解决方案提供商启动采购订单管理流程。为了在 8 月 10 日准时交付第一批货物,供应商必须在 6 月 15 日前生产出货物并于当天发货。解决方案提供商将此信息提交给供应商。

  3. 从 6 月 1 日开始,解决方案提供商联系供应商审查订单详细信息,并确认将按时生产和交付产品。
  4. 6 月 15 日,厂家用卡车将 1 万支蓝色钢笔运往上海港。这批货物于 6 月 20 日按离岸价从上海港起航,由解决方案提供商负责办理出口清关手续。
  5. 第一批订单到达洛杉矶港;解决方案提供商向海关办理了集装箱清关手续。
  6. 供应商通过内陆运输将集装箱运到解决方案提供商的仓库,在那里进行拆箱并运送给最终客户。
  7. 由于 X 公司拥有全球可视性,因此可以轻松核实客户是否按时收到了第一笔订单。此外,X 公司可以随时查看 PO #600 中剩余 9 个每周批次的生产进度和发货状态,并在计划出现偏差时收到通知。

全球技术可以在全球供应商管理计划中极大地帮助连接供应链中的所有各方。

为了获得这些能力,企业将各种服务外包出去,包括供应商管理、入境和出境运输、弹性计划、网络优化、全球技术等。即使是尚未整合的中小型企业也能获得以下优势:

灵活性、可视性和控制力

解决方案提供商是企业与供应商之间的单一联系点。下达 PO 后,提供商计算提货日期,并在交货日期临近时继续核实。与此同时,企业可以通过全球技术平台监控其货物,该平台提供当前订单状态、装运状态和货品级别异常情况的可视性,并允许重新安排在途货物的运输路线,以应对需求增加或供应链中断等问题,即使是最后一分钟。

节省成本

拼箱的成本效益是众所周知的,特别是如果 LCL 货物和 20 英尺海运集装箱可以拼装成更大的整柜 (FCL),以提高运力利用率。由于多批货物合并为一批货物,全球托运人还可以节省报关费、码头费、送货费和手续费。

安全性

LCL 和 LTL 货运中存在大量盗窃行为。黑色收缩包裹往往装着高价值货物,因此备受盗贼“青睐”。标有发布日期的产品(如软件)需要加强安全措施。在全球供应商管理计划中,提供商可以:

  • 接受托运人的集装箱,以进行卸货、拼箱和重新装箱
  • 在空港或海港提取集装箱并将其运至自己的设施,以便更快、更安全地清关。
  • 在保税设施对进口商的产品进行国有化
  • 运行闭路电视,封箱,控制盗窃风险

一致性

全球供应链出现服务失误的几率更大。单点联系和控制可以在服务失误发生之前,给予托运人答案并提供替代方案。报关处理始终保持前后一致。

每周固定船期和已知的运输预期使订单跟踪变得更加容易。固定的订单交付流程意味着公司只需花更少的时间与供应商沟通,却可以获得全面的信息来帮助他们开展业务。

定制全球供应商管理计划

根据托运人的目标,全球供应商管理计划可以包含多种服务。真正的全球供应商管理计划需要满足的唯一条件是:拥有全球统一技术平台,该平台可以连接所有贸易伙伴并提供门到门的货物可视性。

企业可以采用正确的服务组合来帮助管理供应链支出、提高效率、应对突发事件和管理风险。成功的全球供应商管理计划可以整合以下服务:

  • 运输
  • 合并
  • 仓储
  • 海关服务
  • 采购订单管理


模式 1:组合式计划的运作原理

在此示例模式中,某公司将 PO 管理、运输、拼箱、仓储、海关服务相结合,从而将多个全球供应商的货物高效地交付给多个客户。

组合式计划的运作原理

请注意,下面的四个模式均没有考虑解决方案提供商代表托运人向贸易伙伴付款或取得货物的所有权。

 

模式 2:多家供应商货物拼装

在多家供应商货物拼装计划中,所有货物都来自一家公司。多家供应商货物拼装为客户和收货人提供固定的运输时间和可预测性,并且提供货物的全球可视性。

多家供应商货物拼装模式

 

模式 3:中途并货

有多种方式可以制定中途并货计划。在这个典型示例中,产品不会进入 X 公司的设施,因此不需要处理货物、入库或重新发货,因此效率提高了。

中途并货模式

 

模式 4:出口配送中心

产品在出口前存放于始发地的配送中心(位于亚洲)。亚洲的仓储和配送成本比较低,因此该公司能够降低单位总成本,缩短上市时间,并消除不必要的接触点。尽早获取数据有助于更有效地协调供需关系。

出口配送中心模式

 

  1. 明白监管环境极其复杂
    每个国家/地区都需要遵守其特定的海关规则、政府法规、增值税规定、税率计算规则和付款计划。即使是很小的错误,如报关单上的拼写错误,也足以导致罚款、处罚,甚至货物被扣押。您需要确保物流提供商在开展业务的市场拥有必要的监管专业知识和经验。
  2. 了解您的风险敞口
    责任限制、条款和条件以及货物保险选项会根据运输模式、服务类型和国家/地区的不同而有所差异。将所有业务交给同一个解决方案提供商,有助于通过标准化流程帮助托运人了解自己的风险敞口,同时为管理货物损坏或丢失相关的成本做好充分准备。与内部设有风险管理专家的物流提供商合作,能够帮助您找到供应链中可能存在的风险责任。
  3. 运输时间可能比看上去更长或更短
    您是否曾在网上查看地图或搜索路线,试图估计运送货物需要多长时间?地图上的距离可能看起来很短,但运输时间却比预期的要长(短)得多。运输方式、服务水平、货运量和运输公司的可用性因运输路线而异,能够极大地影响货物从一点到另一点的运输速度。

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