臨時現貨利率上升恢復正常
美國現貨市場預測
美國大部分地區的冬季風暴導致 1 月初的現貨率上升。 這種中斷是暫時性的，費率迅速開始下降。 他們現在遵循典型的季節性趨勢。 短期影響和下降速度顯示C.H. Robinson先前對第一季同比變化的預測仍然準確。
1 月初，加州航空資源委員會（CARB）還撤回了聯邦豁免的要求，以要求艦隊轉向零排放車輛，由於預期美國當前政府將拒絕。 雖然這可能會改變未來的貨物運輸公司供應格局，但對C.H. Robinson 2025 年全國現貨預測的影響可以忽略不計。
展望未來， C.H. Robinson 2025 年乾貨車每英里成本預測與 2024 年相比仍將年增 9%。
C.H. Robinson 2025 年冷藏車每英里成本預測仍為年增 7%。
合約卡車載貨環境
由於冬季風暴影響道路、設施和設備重新定位，因此，合約環境在 2025 年 1 月遇到輕微和微小的困難。 儘管有這些暫時中斷，但合約環境仍然相對不變。 由於合約環境傾向於現貨環境，因此監控未來幾個月內的現貨市場將很重要。
以下見解源自C.H. Robinson Managed Solutions™，該解決方案為不同行業的大量客戶提供服務。
路線引導深度（RGD）是一個指標，表明當被授予的運輸供應商拒絕投標時，托運人需要在多大程度上考慮其後備策略。 如下圖所示，約兩年來，RGD 在歷史最低水平保持平坦。
對於超過 600 英里的長途旅程，2025 年 1 月的 RGD 為 1.29（1 個將是完美的性能，2 個則非常差），與 2024 年 12 月相比略有差，為 1.27，與 2024 年 1 月相比，較 1.23。 RGD 在 2025 年 1 月的貨運市場更新中所預期的一樣，主要是由於冬季天氣，2025 年 1 月的表現略有惡化。
較短的航程小於 400 英里的趨勢相似。 在這些較短的航線上，2025 年 1 月的 RGD 為 1.17，比上個月的 1.16 點略差，較 2024 年 1 月的 1.10 點差。
在地理上，南部的變化是所有地區中最小，與上個月比較惡化 0.6%，而中西部則錄得最大的變化為 3.0%。 RGD 在所有區域仍處於 1.18 和 1.25 之間的低水平。
冷藏整車貨運
美國東海岸
一月中斷
由於假期後的緊張緊張情況和多個重大冬季風暴，該地區在一月面臨重大干擾。 這些風暴影響了東南部和東部沿海地區，造成了延誤和供應鏈問題。
目前狀態
供應水平穩定並恢復正常，現在遵循典型趨勢。
情人節影響
對情人節花卉的需求導致佛羅里達州南部的需求在 2 月的第一周大幅增加。 雖然預計這種浪潮將緩解，但花卉需求可能會在整個月持續輕微增加。
美國中部
運費
由於冬季風暴影響從中西部到德克薩斯州的許多州，因此節假期的貨運費率上漲的持續時間比預期更長。 這些風暴導致延誤並增加運輸成本，但本質上大多是暫時性的。
當前趨勢
運費率逐漸恢復到假期前的水平。 但是，由於天氣事件，仍可能偶爾會出現中斷。
美國西海岸
一月趨勢
該地區經歷了典型的假期後趨勢，1 月下半年的需求正如預期下降。 需求下降是通常季節性模式的一部分。
野火
儘管加利福尼亞州發生了野火，但該州內的貨運中斷最少。 火災並沒有顯著影響運輸路線或容量。
冬季風暴
雪和冰造成了一些輕微的容量中斷，尤其影響設備從亞利桑那州到西海岸的重新定位。 這些中斷是暫時性的，此後已經得到解決。
西北太平洋
如果沒有明顯天氣事件或道路封閉，該地區預計將擁有充足的供應。 容量和費率應保持相對穩定。
平板貨車
新關稅對商品市場的影響
雖然關稅尚未引發異常的需求激增，但它們正在促使一些企業調整策略。 公司正在提高訂單並轉換為國內原材料供應商，以減輕關稅的影響。 鋼鐵是經歷這種轉變的最大商品市場之一。
在利率不變下，樓宇建築市場保持穩定
如果利率沒有任何變化，預計建築建築市場將保持靜態，帶來了一個最佳機會。 建築業內的利益相關者可以利用這些穩定的利率，以優化其採購策略，並利用現貨市場來確保可用的最佳價格。
高級零售貨物空間：覆蓋物和園林綠化用品的穩定同比預測
隨著先進零售業的啟動，初步指標顯示，覆蓋物、園景用品和相關產品的訂單和庫存預計將保持平穩。 在這個市場細分中的任何壓力可能短暫，並且高度集中在特定供應商領域，表明整體影響將很小。
天氣對市場的衰退影響
冬季天氣條件對市場的影響正開始消退，使企業和消費者能夠在更可預測的環境中繼續前進，而不會與天氣相關的嚴重干擾。