Bezpieczny transport pojedynczych przesyłek. Ten model może sprawdzić się w przypadku ładunków obsługiwanych transakcyjnie, ale poziom usług, widoczność i wsparcie mogą się różnić w zależności od dostawcy.
Eksploatują własne statki i sieci, co zapewnia bezpośredni dostęp do mocy przewozowych, ale mogą oferować mniej opcji trasowania, gdy zmieniają się globalne warunki rynkowe.
Uprość porównywanie stawek i rezerwację. Często są odpowiednim wyborem w przypadku prostych przesyłek, gdy samoobsługowe narzędzia mają najwyższy priorytet.
Połączenie wiedzy w zakresie transportu morskiego, relacji z przewoźnikami, informacji rynkowych i technologii pozwala podejmować bardziej świadome decyzje dotyczące transportu.
| Kryteria | C.H. Robinson | Dostawcy ogólni | Dostawcy dysponujący wyłącznie własnymi aktywami | Rynki |
|---|---|---|---|---|
| Dostęp do sieci przewoźników | Rozległy | Różni się | Ograniczony do własnej sieci | Ograniczony |
| Wsparcie w planowaniu zdolności przewozowych | Zaawansowane | Różni się | Umiarkowane | Minimalny |
| Informacje i wskazówki rynkowe | Proaktywne | Ograniczony | Ograniczony | Skoncentrowany na danych |
| Widoczność i śledzenie przesyłek | Zaawansowane | Różni się | Umiarkowane | Silny |
| Zarządzanie zakłóceniami | Proaktywne | Reaktywny | Umiarkowane | Samoobsługa |
| Elastyczność wytyczania tras | Wysoka/wysoki | Umiarkowane | Niska/niski | Ograniczony |
| Skalowalność na szlakach handlowych | Wysoka/wysoki | Umiarkowane | Zależność od sieci | Umiarkowane |
| Wsparcie w zakresie złożonych potrzeb transportowych | Wysoka/wysoki | Umiarkowane | Umiarkowane | Ograniczony |
*Niniejsze porównanie służy wyłącznie ogólnym celom informacyjnym i odzwierciedla ogólne różnice w modelach usług. Możliwości, zasięg i wydajność mogą się różnić w zależności od cech przesyłki, trasy, sezonu i warunków rynkowych. Niniejsza treść nie stanowi gwarancji zdolności przewozowej, poziomów usług ani rezultatów. Aby określić rozwiązanie najlepiej dopasowane do Państwa potrzeb w zakresie frachtu morskiego, prosimy o bezpośredni kontakt z ekspertem C.H. Robinson.
C.H. Robinson pomaga nawiązać kontakt z przewoźnikami i uzyskać dostęp do mocy przewozowych na głównych szlakach handlowych, dzięki czemu możesz dostosować się do zmieniających się warunków.
Dostęp do informacji rynkowych i wskazówek pomaga lepiej rozumieć kompromisy, reagować na zakłócenia i planować z większą pewnością.
Nasza technologia i wiedza z zakresu transportu morskiego współdziałają, aby wcześnie sygnalizować problemy, dzięki czemu wiesz, jakie działania mogą pomóc ograniczyć ryzyko i liczbę nieprzewidzianych sytuacji.
Zamiast polegać na jednym podejściu, można uzyskać dostęp do dopasowanych rozwiązań, które pozwalają zachować równowagę między dostępnością mocy przewozowych, kosztami i jakością usług.
Właściwy dostawca zależy od priorytetów. Należy wziąć pod uwagę takie czynniki, jak dostęp do przepustowości, widoczność, wsparcie w przypadku zakłóceń, znajomość rynku, zasięg geograficzny i strategia cenowa. Skupienie się wyłącznie na stawkach może prowadzić do pominięcia kosztów związanych z opóźnieniami, pominiętymi rejsami i zakłóceniami w łańcuchu dostaw.
Przewoźnicy morscy eksploatują statki i przewożą ładunki. Przewoźnik bez własnych statków (NVOCC) zabezpiecza przepustowość u przewoźników i pomaga załadowcom zarządzać transportem, planowaniem, widocznością oraz realizacją przewozów u wielu przewoźników i na różnych szlakach handlowych.