预计零担货运运力将在年底前逐步收紧。

2026 年最引人注目的货运趋势之一是整车运输和零担运输 (LTL) 市场状况之间的差异日益增大。尽管整车运输价格大幅上涨，运力也大幅收紧，但零担运输市场却经历了有条不紊的复苏。这种动态持续影响着北美各地的货运规划决策。

整个九月份，LTL运输公司继续报告运营状况稳定，而行业数据显示货运量正在改善。这种增长的一部分似乎与卡车运输领域整体的紧缩有关。

在前三年的货运低迷时期，许多原本由数量相对较少的零担运输公司处理的大型零担货物，转而由整车运输公司处理，因为整车运输能力充足，价格也异常具有竞争力。随着整车运输成本上升，部分货物正在重新流向零担运输网络。

这种情况发生的速度还不够快，不足以引发普遍的容量担忧。零担运输行业的服务水平总体保持强劲，运输公司继续高效运营。然而，这一转变确实代表着货运市场在 2026 年逐步正常化进程中的又一步。

运输公司在接受的货运方面变得更加挑剔。 他们保持价格纪律，而不是通过降价来吸引更多货运，而且网络利用率也高于经济低迷时期异常疲软的水平。

另一个日益影响零担运输成本的因素是柴油燃料。虽然燃料问题经常在整车运输的背景下被讨论，但近期柴油价格的上涨也通过增加运营成本和燃料附加费影响了零担运输网络。

与整车运输市场不同，整车运输市场的燃油附加费是在单独的合同中协商并按每英里成本计算的，而零担运输市场的燃油附加费是由运输公司决定的，通常是干线运输费用的百分比。这会对总运输成本产生重大影响。

因此，即使在基本运力和需求状况变化不大的市场中，一些托运人的零担运输支出也可能更高。展望未来，随着市场进入第四季度，燃料价格预计仍将是运输公司和托运人关注的重要因素。

10 月份，随着第四季度运输旺季的开始，由于整车运输市场趋紧，预计零担运输需求将会增长。虽然预计不会出现严重的零担运输能力短缺，但运输决策正变得越来越少地受价格驱动，而越来越多地受到服务需求、网络匹配度和模式优化策略的影响。

因此，托运人应该预期零担货运市场将持续走强，直至年底。

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